M/K IDSAL

Velkommen til Idsals hjemmeside.

Idsal er bygget i Great Yarmouth i 1874, og hører nå hjemme på Tau hvor den har hatt hjemmehavn siden 1950.

Kort om Idsal

Idsal ble bygget i 1874 i Great Yarmouth, da med navn "Christine". I 1894 ble den solgt til Karmøy, og fortsatte i fiske frem til 1915. I 1916 ble den første motoren installert, en 30hk Avance, og etter et år med frakt av fisk i nordnorge ble fartøyet solgt til Stavanger Electro-Staalverk på Jørpeland, og ble omdøpt Idsal. Her gikk den til 1950 med stålskrap og ferdige produkter, før ruteselskapet Oskar II A/S kjøpte fartøyet for å gå i rute mellom Stavanger, Sandnes og Dale. Fra 1952 var Thorvald Idsøe skipper ombord, og gikk i ruta frem til den ble lagt ned i 1970. Han overtok da fartøyet og gikk i fraktfart i Ryfylke frem til 1980.

Restaureringen

Idsal ble restaurert ved Hardanger fartøyvernsenter i perioden 1999-2002. Her ble alt trearbeid utført, og vi fikk tilbake et fartøy hvor alt det tekniske gjenstod. Motor, rigg, vinsj og annet teknisk ble installert på dugnad i hjemmehavnen på Tau.

Det ble bestemt at fartøyet skulle vernes som rute- og fraktfartøy med 1952-1982 som referanseperiode. Fartøyet var i dårlig stand over vannlinjen, og i tilsynelatende god stand under. Et av målene med istandsettingen har vært å ta vare på mest mulig originalmateriale. Dette var en utfortdrende oppgave, bl.a fordi et så gammelt klinkbygd eikeskrog er svært utsatt for uttørking. Dei viktigste tiltakene var da å smøre med linolje og vanne med sjøvann.

Skroget ble sjøsatt i 2001, for så å bli slept til Tau for montering av motor og rigg, før turen igjen gikk til Norheimsund for montering av styrhus.

Sponsorer og samarbeidspartnere

Å kunne restaurere og drifte et 150 år gammelt fartøy er ikke en enkel oppgave. Til dette trengs det en del støtte, under ønsker vi å presentere noen av de som bidrar eller tidligere har bidratt til driften av Idsal. Dersom dere ønsker å komme inn i det "gode selskap" er dere velkommen til å ta kontakt!

Ryfylke Trelast

Ryfylke Trelast har vært med fra dag en etter Idsal ble restaurert. Vår felles historie går derimot mye lengre tilbake - mens Idsal gikk i rute ble varer til Ryfylke Trelast når den kom inn til Tau.

Tau Slipp og Båtbyggeri

Tau Slipp og Båtbyggeri har vært med siden Idsal ble restaurert. Bedriften ble opprinnelig etablert etter en idé om å bygge et fartøyvernsenter på Jørpeland. Dette ble ikke noe av, og så kom ideen om en slipp på Tau.

Vestkorn Milling

Vestkorn Milling er stolt sponsor og støttespiller for Idsal.

Riksantikvaren

Riksantikvaren ga oss støtte til restaurering av Idsal frem til treferdig båt ved Hardanger Fartøyvernsenter i perioden 1999-2002

Tau Båtforening

Vi har kaien vår som er i enden av gjestehavnen. Båtforeningen er som alltid positiv til Idsal, og støtter opp der de kan!

Skoleskipet Gann

Skoleskipet Gann har benyttet Idsal til praktisk utsjekk av D5L elever. En flott måte å la elevene kjenne på hvordan det er å manøvrere et fartøy uten en propell i hvert hjørne..

Tidligere sponsorer:

Norsk Sjømannsforbund

Leiger plass for stand ombord i Idsal på enkelte stevner/arrangement. Ser du banneret til Norsk Sjømannsforbund henger oppe, så kjenner du sikkert også lukta av gratis vafler og en god drøs!

Ønsker du å støtte Idsal?

Dersom du ønsker å gi en liten gave til Idsal, kan vipps nummer #517181 benyttes. QR-koden ser du over. Tusen takk!

Sponsorer / Støttespillere Motor / glasshus:

Strand Kommune - sponsing av glasshus - Helland Kran & Transport - forflytting av motor - XL-Bygg Ryfylke - Material til dekke i glasshus - Gunnleiv Rossemyr - Leie av lokale for restaurering

Motoren

Motoren som er installert ombord i Idsal er en 45hk Rapp (modell MC) som ble installert i 1937, når båten var i Stålverkets eie. Dette er den eneste gjenværende som står installert i båt og fortsatt er i bruk. Det finnes en del mindre varianter som fortsatt er i bruk, samt en etterfølger av denne som er på 56hk.
Vi har en del gamle deler - ettersom det ikke er mulig å oppdrive nye deler til så gamle motorer, og av en del av dem har vi satt sammen en "reservemotor" som nå står utstilt i et glasshus i båthavna på Tau.

Delta

Idsal blir driftet og operert basert på frivillig innsats.

Har du lyst til å være med, så vil vi gjerne høre fra deg. Kunnskapsnivå har mindre å si, om en er engasjert og kan ta i en malerkost er det helt topp. Om du har sertifikater og lyst til å lære å gå med et fartøy som har en gammel semidiesel ombord, så er jo det spennende. Er du heller typen som vil drive med noe organisatorisk , historisk / formidling, så er du også velkommen - den gjengen som er aktiv pr i dag er mer av det praktiske slaget...

I bytte mot litt innsats, kan vi arrangere fellesturer - båten har godt av å bli brukt - jo mer jo bedre! Gode forslag til turer mottas gjerne.

Oppdateringer på turer / aktiviteter kommer sporadisk på vår facebook-side.